神州大飞机C919直接对手已做到首飞,空中巴士A320neo得到EASA和FAA联合型号认证

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2015年11月24日,世界上最畅销的单通道飞机空客A320neo成功获得欧洲航空安全局和美国联邦航空安全局的联合型号认证。此次获得认证的是配备由普惠公司生产的静洁动力PW1100G-JM发动机的A320neo。
EASA认证事务总监Trevor
Woods在EASA颁发的A320neo型号认证证书上签字,FAA颁发的型号认证证书由FAA运输飞机理事会-飞机认证服务经理Jeffrey
Duven签署。空中客车公司工程事务执行副总裁向宾(Charles
Champion)和空客A320neo项目首席工程师Pierre-Henri Brousse接收证书。
“A320neo同时获得EASA和FAA的认证对空客来说是非凡的成就,是对空客和普惠所有团队努力工作的认可,同时这也充分表明A320neo完全满足适航审定当局提出的所有要求。”空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶表示,“我们已经为A320neo首架交付做好了准备,A320neo无与伦比的运营经济性和杰出的乘坐舒适性能够让航空公司在盈利与舒适性方面实现双赢。”
A320neo成功完成了一系列要求极其严格的取证测试项目,其机体和相关系统在测试过程中多次大幅超出了飞机的设计极限,从而确保飞机完全满足所有适航标准。
3架安装普惠发动机的A320neo测试飞机总计完成了约350次测试飞行,总飞行小时数超过1070小时。在这1070小时中,有300个小时都是同一架测试飞机在准航空公司运行环境下进行的相关测试,目的就是要确保A320neo在投入使用时拥有足够高的运营成熟度。
安装普惠发动机的A320neo是A320neo系列飞机第一款获得认证的型号。安装CFM发动机的A320neo将在接下来几个月内完成取证,不同发动机选型的A321neo和A319neo也将在之后陆续获得认证。
空客A320neo系列飞机是现款A320系列的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼,经过优化的客舱能够搭载更多乘客。2020年,A320neo系列飞机的单座燃油消耗将比现款A320系列降低20%。2010年12月1日,空客宣布推出A320neo,航空公司客户拥有两种发动机选择方案,一种是由普惠公司生产的静洁动力PW1100G-JM发动机,另一种是由CFM国际公司生产的LEAP
1A发动机。A320neo系列飞机目前已经获得了超过75家客户的4300多架订单,占同级别飞机市场约60%的市场份额。

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空客A320neo成功首飞

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  目前,首架C919机前机身、中机身/中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适航检查,运抵上海交付,其它部段和部件将在两个月内陆续进入总装。C919大型客机研制正进入“深水区”,铁鸟试验、航电系统试验和适航取证等相关工作正在同步开展,力争年底完成首架机机体结构对接工作,2015年将进入机载系统安装和全机集成调试等挑战更大的研制阶段,力争2015年底实现首飞。

  当天进行首飞测试的A320neo安装了普惠PW1100G发动机,该机还有一个发动机选项是安装CFM公司的Leap-1A
发动机。碰巧的是,国产C919大飞机也是选用了CFM的新型LEAP-X发动机作为唯一指定外方发动机,C919与A320是同一级别上的竞争机型。据中国商飞资料显示,截至2014年8月,C919已获得400架订单。虽然中国商飞目前还只是以国内客户为主,但显然不会放弃全球市场,这也让空客感受到了压力。

  空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼,经过优化的客舱能够搭载更多乘客。2020
年,A320neo系列飞机的单座燃油消耗将比现款A320系列降低20%。目前,A320neo系列飞机共获得来自全球60家客户的3257架确认订单,牢牢占据同级别飞机市场60%的市场份额。

  与C919和空客A320neo属于同一级别的,还有波音737MAX。按计划,737MAX将在2015年中开始总装,2016年首飞,并在2017年第三季度交付启动用户美国西南航空。(来源:环球网)

  法国当地时间9月25日12时,北京时间18时,首架空客A320neo从空中客车公司总部所在地法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始进行其生命中的首次飞行。

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