年后再提起

图片 13

责任编辑:

摩托CEO:Moto Maker将整合Project Ara

2013年12月09日 来源:搞趣网 作者:wb_gll 搞趣网官方微博

北京时间12月9日消息,据外媒The
Verge报道,摩托罗拉移动CEO丹尼斯·伍德塞德日前透露,“Project
Ara”项目正在顺利进行中,未来将与Moto Maker实现完美融合。

图片 1

此前,摩托罗拉移动曾公布了一项名为“Project
Ara”的计划,旨在将智能手机做成“模块化”,由第三方提供设备模块,让用户自行组装智能手机。

伍德塞德表示,Project
Ara将让更多的用户加入到智能手机的自主化生产中,“Moto X的定制页面Moto
Maker只是摩托罗拉定制化服务的开始,‘Project
Ara’项目将会继续跟进。我们将让Project Ara和Moto
Maker实现完美融合,并且把新材料引入到Moto
Maker上。这就是我们未来产品线发展的主题,也是我们追求的目标。”

“Moto Maker会引进除了木头之外的更多新的材料,最终通过‘Project
Ara’项目提供标准化的零部件,以满足不同消费者的需求。”伍德塞德称,“目前,为Project
Ara制造的原型机已经基本完成,不过推向市场的时间还尚未确定。”

此外,伍德塞德还谈到了近期发布的低价智能手机Moto
G,“对于同档次手机来说,Moto
G将是对它们的一次重大挑战,摩托罗拉能够创造出与iPhone同样出色的手机,而价格只是其三分之一,为此我们要尽可能地降低科技成本。”伍德塞德透露,Moto
G将于明年1月更新至Android 4.4,而摩托罗拉的智能手表产品也正在研发中。

【责任编辑:wb_gll】

文中图片引用自网络,如有侵权请联系我们予以删除

图片 2

moto X 第一次让大众知道,原来智能手机也可以玩专属定制

比如苹果的设计总监 Johny Ive
就曾在《纽约客》的采访中表示,让消费者决定工业产品中的设计,是一种偷懒的价值主张,其实就是在暗指
Moto Maker;之后摩托罗拉的 CEO
也对苹果的高定价策略进行了一番嘲讽,同时认为这只是「不同的产品哲学」而已。

这种架构和现在的「协处理器」很相似,意味着手机可以将一些简单的工作指令交给低功耗芯片来处理,而无需再启用高功耗的主核心,所以哪怕是当时
moto X 仅有 2200 毫安电池容量,依旧能保证足够的续航与待机时间。

这项服务名为「Moto Maker」,一度让 moto X
成为手机个性化的代名词。和以前那种仅仅只是换换外壳颜色的手机不同,单纯手机背部的颜色,Moto
Maker 就提供了超过 200 项的可选组合,更不要说还有其他的选项。

类似的问题也曾让苹果感到头疼。在 2013 年,苹果就将最新的 Mac Pro
搬到美国进行组装,还专门制作了一个介绍视频来彰显本土产线的自动化程度。然而这款原定于
12 月开卖的设备一直拖到隔年 3
月才上架,还在很长一段时间都处于缺货的状态,预定后的发货时间更是要长达五六周。

图片 3

在「嘿,Siri」出现之前,Google 和摩托罗拉就想着靠语音来控制手机

但假如要让我从众多摩托罗拉手机中选出一个最有个性的型号,我会毫不犹豫地把票投给
moto X,而且应该也不止我一个人会这么想。

没错,这是一款设计、制造和组装都在美国本土完成的智能手机。

回过头来看,虽然你很难用「革命性」和「改变世界」这样的词语来形容 moto
X,但在智能手机的历史上,和它一样不按常理出牌,不玩配置堆砌的设备并不多,无论是对于摩托罗拉这家公司还是整个手机行业来说,它都是一款值得怀念的设备。

题图来源:moto X返回搜狐,查看更多

在 Android 手机的发展史上,摩托罗拉曾有过一段辉煌的时光。初代里程碑
Milestone 自不必说,此后的 Defy、Droid Razer
系列也都拥有极为出色的工业设计。

还有一个原因是成本问题,按照摩托罗拉当时的供应链负责人 Mark Randall
指出,销量较低也意味着工厂无法实现规模效益,美国本土工厂较高的人力和配送成本缺点也逐渐暴露出来。所以在之后的中低端产品如
moto G 和 moto E 上,摩托罗拉重新选择了中国等劳动密集型地区进行生产。

原标题:5 年后再提起 moto X,能聊的并不只有「换壳」而已 | 硬哲学

按照摩托罗拉的设想,将制造地设在美国主要是为了 moto X 的定制化服务 Moto
Maker 而准备的,这项服务可以让用户像定制 Nike 球鞋一样对 moto X 手机进行
DIY,自己选择手机的背盖和材质,甚至还包括配色,因为随机性较强,只有工厂在本地才能更快地对定制产品做出响应,同时保证发货的速度。

「Made in America」的口号很美好,但这件事摩托罗拉和苹果都没成功

另一方面,这种 DIY 的性质也决定了 Moto Maker
只能引起小众群体的关注,这种高随机性的设计,也导致它无法像其它手机一样摆在门店的货架上任人挑选,基本上就是告别了线下销售的模式,也失去了一定的曝光度,后几代的
moto X 产品虽然仍然有 Moto Maker 支持,但定制的深度就远不如初代了。

正如 Strategy Analytics 分析师 Neil Mawston
当时所说的:「在美国生产或组装智能手机会让摩托罗拉自尝苦果。美国是设计智能手机的好地方,苹果也是这么做的,但在这里造手机是另一回事。」

事实证明这种方式还有效果的,moto X
成为了当时理念最领先的设备,也多少让手机朝着「智能」的方向又迈进了一步。

但很现实的问题是,moto X
这项最大的定制卖点,某种程度也局限了它自身的发展。一方面,这项定制服务当时只向美国本土地区消费者开放,而且大部分消费者想要的木质后盖在开售的几个月后才正式上线,这让不少潜在的用户都投奔到了同期的三星、HTC
和 LG 手机上。

所以,不管你现在手上用的是不是摩托罗拉的手机,你都应该了解一下 moto
X,看看 5 年前它都在这个行业里留下了哪些故事。

为了让「助手」的概念进一步融入到用户的日常生活中,摩托罗拉打造了一项名为「Touchless
Control」的无接触控制功能,它和「嘿,Siri」等多数语音服务类似,就算是手机处于锁屏状态放在一旁,你只要来一句清晰的「OK,Google
Now」,便可以直接启动语音服务,并实现打电话和发短信等日常操作。

为此,爱范儿(微信号:ifanr)将会围绕「不该被忘却的智能手机」主题展开一系列话题文章,以今天的视角,重新审视那些被我们遗忘的产品。本文是第三篇。

图片 4

图片 5

这只能说是一个悲伤地延续。

智能手机已是一个巨头垄断的行业,然而过去十多年,它也有过百家争鸣的阶段。时代的局限造就了诸多商业上失败的产品,但历史的尘土并不会埋没金子的闪光,若干年后,你会在琼楼上发现它们耀眼的一面。

如今,摩托罗拉品牌一息尚存,新产品依旧在按部就班地更新,但被联想收购之后的它愈发像是一个跟随者,越来越倾向于选择那些已经被市场验证过的成功设计,少了推陈出新的创意,多了东施效颦的无趣,不提也罢。

正因为如此,大部分手机厂商一般只会给自己的设备做 2-3
个颜色和款式,只有体量较大一点的品牌才会有余力做一些另类的设计,但出于对风险的考虑,黑白款式依旧供货量最高。

图片 6

但这项投入只持续了一年就被迫中止了。摩托罗拉在 2014 年 5
月宣布将会关闭工厂,原因大概归咎于 moto X
低迷的销量,工厂已经没办法维持正常的运转。此时工厂仅剩下约 700
名员工,主要负责的仍然是 moto X 的组装和全美发货工作。

图片 7

哪怕是在现在,你依旧很难找到一个类似于 Moto Maker
这样,能够让用户亲自对消费电子产品进行定制的平台,这种理念在当时也遭到了一些质疑声。

图片 8

图片 9

在之前我们曾提过一个观点,即智能手机这种批量生产的工业产品决定了,它很难会去为少部分人的个性需求而放弃掉大部分人的需求,因为只有这样才可以均摊设计和生产上的成本,并最大化地降低风险。

第二篇:7 年前的惊鸿一瞥,成就了诺基亚手机史上最出色的产品 | 硬哲学

这个口号的背后,摩托罗拉在 moto X 上市前就花了 6
个月的时间,重新对德克萨斯州的一个废旧工厂进行改造,并招聘了 2500
名工人,实现每周 10 万台设备的出货量。

两年后,库克接受 CBS《60 分钟》采访时也说,苹果之所以不愿把 iPhone
产线从中国搬回美国,是因为中国拥有庞大数量的专业技工,但美国却无法满足苹果的需求,这决定了在中国进行产品生产依旧是平衡效率和质量的最佳选择。

这么做的并不是摩托罗拉一家,苹果在同年发布的 iPhone 5s
中也加入了名为「M7」的协处理器,专门用于各种传感器数据的测量,但类似于
moto X 实时语音交互的「嘿,Siri」功能,苹果在两年后的 iPhone 6s
中才得以实现。

为了让这种语音服务可以随时被唤醒,当时 moto X 搭载的是摩托罗拉专门研发的
X8 处理器,主核心采用的是当时的高通骁龙 S4
Pro,同时还额外加入了两颗语境计算和自然语言处理核心,前者主要负责各种接触交互和各种传感器的控制,后者则负责和音频相关的识别和处理。

但在 moto X
上,摩托罗拉却推出了一项服务,让用户可以在购买手机前先对存储空间、机身颜色、手机背壳和材质进行定制,甚至还能在手机背壳上进行刻字,最后再将它们组合到一起,让这款手机成为一个独一无二的产品。

图片 10

虽然这更像是一个段子,但这种类似于苹果「嘿
Siri!」式的隔空语音交互,在当下的智能手机产品中并不少见,最早有这个想法的便是
Google 和 Moto。

时任摩托罗拉 CEO 的 Dennis Woodsid
还表示:「因为成本而不能在美国制造手机的说法其实是一种假象。」

2012 年,Google Glass
眼镜上就率先尝试通过语音来控制设备各种功能比如拍照,只要你喊一句「OK,Glass」就能随时唤醒设备,这也是
Google 第一次尝试在硬件设备上展示语音交互的作用。

图片 11

也许 Google 和摩托罗拉对于当时的 moto X
都有一种期盼,它们希望达成一种理想的合作,一种像是 iPhone
那样的能够在软硬件层面进行深度结合的产品,而不再是单纯的第三方组装厂和割裂的
Android 系统。

另一方面,从营销策略上,Google
和摩托罗拉也希望借助「美国制造」的精神标签,进一步推动 moto X
的热度和销售。

具体来说,大到背盖的颜色、材质和存储空间,小到侧边的音量键样式、镜头的线圈和内置铃声,你都可以亲自在网站上挑选,最终确定的型号会直接在前文所说的德克萨斯州工厂进行生产,用户在一周后就能收到手机。

在 moto X 发布前,Google
投入重金在美国多家的主流报纸刊登了整版广告,但宣传的重点并不是手机本身的功能,反而是在强调它的「国货」属性——「由你设计,美国组装」,这是当时广告的口号,专门拿去给了老美们看的。

所以,纵使「美国制造」这样的光环能够让本土消费者产生更多的信赖感,但考虑到人力成本,美国消费者们也无法指望在美国生产的东西能够获得与在中国生产的产品一样的价格。而对企业来说,成本控制和稳定的量产化始终是销售产品的关键。

2013 年,Moto X 接踵而来,此时的摩托罗拉已经被 Google 收入囊中,而 moto
X 也成为了首款充分运用了 Google 软件和服务的设备,其中就包括了新的
Google Now 语音助手。

第一篇:发明了卡片式交互的这家公司,本可以开创属于自己的全面屏时代 |
硬哲学

图片 12

图片 13

前段时间网传了一则故事,说的是有人在公交车上丢了小米手机,而机主确定小偷就在车上,所以马上叫司机让车停下不开门,车里瞬时安静起来,此时机主大喊了一声:「小爱同学!」,某个角落就传出了「我在!」的声音。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注